按用途分類： 密封防水熱縮套管,船用熱縮套管,線纜標(biāo)識(shí)用熱縮套管,汽車線束用熱縮套管 管道防腐熱縮套管,電纜防護(hù)用熱縮套管,通信用熱縮套管,高溫?zé)峥s套管 防水熱縮套管 高收縮比熱縮套管 防腐熱縮套管 耐油熱縮套管PFA套管，光纖熱縮套管FEP套管。

按顏色分類：黃綠雙色熱縮套管、 黑色熱縮套管 白色熱縮套管 黃色熱縮套管 藍(lán)色熱縮套管 紅色熱縮套管 灰色熱縮套管 透明熱縮套管 綠色熱縮套管 黃綠雙色熱縮套管 棕色熱縮套管。

        熱縮管阻燃等級(jí)在UL標(biāo)準(zhǔn)中，有VW-1測試標(biāo)準(zhǔn)。

       UL，VW-1測試標(biāo)準(zhǔn)是較為常見的一種標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)驗(yàn)規(guī)定試樣保持垂直，用試驗(yàn)用的噴燈(火焰高度125mm，熱功率500W)燃燒15秒鐘，然后停止15秒鐘，反復(fù)5次。

       熱縮管阻燃等級(jí)VW-1級(jí)別合格標(biāo)準(zhǔn)為：1、火焰蔓延不可超過60秒鐘FEP熱縮套管。2、試樣不可燒損25%以上。3、墊在底部的用棉不可被落下物引燃。

FEP管保持了它原有的PTFE性能，有著優(yōu)異的耐高低溫、化學(xué)穩(wěn)定性、電絕緣性、突出的不粘性和較高的機(jī)械強(qiáng)度。但比PTFE來說，它更富有彈性和透明性，僅在耐高溫極限上比PTFE低50℃。FEP管主要還用于絕緣和護(hù)套、電子元件、電線、不同頻率的電纜；液晶生產(chǎn)設(shè)備PFA套管，單端發(fā)射單芯光纖管、熱交換器、蒸汽管道、高純?cè)噭┹斔凸埽鞣N腐蝕介質(zhì)輸送管道。

熱縮套管聚烯烴行業(yè)應(yīng)設(shè)立和增加風(fēng)險(xiǎn)，以加速成果轉(zhuǎn)化和工業(yè)推廣應(yīng)用的進(jìn)程。

逐步改變以單純追求數(shù)量、增長速度、產(chǎn)值的外延式擴(kuò)大再生產(chǎn)為主的思想，轉(zhuǎn)向追求以質(zhì)量、效益、提高技術(shù)和管理水平為主的內(nèi)涵式的經(jīng)濟(jì)增長方式的思想觀念。

由于多年來對(duì)科技投入欠債太多，應(yīng)該有選擇地加大對(duì)引進(jìn)技術(shù)消化、吸收、開發(fā)和的投入，保證在設(shè)備、條件、人員培養(yǎng)方面有足夠的經(jīng)費(fèi)，同時(shí)又要強(qiáng)調(diào)有所為有所不為，避免力量分散。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。