按用途分類： 密封防水熱縮套管,船用熱縮套管,線纜標識用熱縮套管,汽車線束用熱縮套管 管道防腐熱縮套管,電纜防護用熱縮套管,通信用熱縮套管,高溫熱縮套管 防水熱縮套管 高收縮比熱縮套管 防腐熱縮套管 耐油熱縮套管PVDF熱縮套管，光纖熱縮套管FEP套管。

按顏色分類：黃綠雙色熱縮套管、 黑色熱縮套管 白色熱縮套管 黃色熱縮套管 藍色熱縮套管 紅色熱縮套管 灰色熱縮套管 透明熱縮套管 綠色熱縮套管 黃綠雙色熱縮套管 棕色熱縮套管。

      VW-1嚴格于FT1，二者都是垂直燃燒，判定標準:1、燃燒標記(牛皮紙)不能被炭化超過25%;2、5次15秒的燃燒續(xù)燃時間不能超過60秒;3、燃燒滴落物不能引燃棉花;VW-1要求滿足1、2、3;FT1只要求滿足1、2。

       對于電線行業(yè)來說，UL94的V-2、V-1、V-0、5VA，5VB考核的是電線所用的材料，測試時要另外用測試材料制定標準樣本，不會在電線上標識。-

       VW-1，VW-2FEP熱縮套管，F(xiàn)T-1，F(xiàn)T-2考核的是電線本身，測試通過后，可以在電線上標識對應的等級。電線的阻燃跟UL94的阻燃完全是兩個不同的東西，打個比方一種絕緣材料能通過UL94的V-0但不一定就能通過VW-1;

之所以稱為熱收縮管，是因為熱收縮管具有遇熱收縮的特點，使用加熱工具進行加熱后PFA套管，熱縮管會縮回至擠出狀態(tài)，收縮比率一般為2:1，加熱工具的選擇，沒有明確要求，能夠加熱即可，但是要注意一點，溫度的控制較為關鍵，加熱溫度的選擇在100℃左右即可。那么朋友們會覺得疑惑，為什么熱收縮管會遇熱收縮呢，是因為熱收縮管在生產過程中輻照這一工序。輻照，用電子對熱收縮管進行照射，使得熱收縮管具有“記憶效應”，也就是遇熱呈現(xiàn)原始擠出狀態(tài)，輻照是很重要的一道生產步驟，輻照劑量的高低，輻照過程的控制，對熱收縮管的產品質量，起到影響作用。

1.內徑

熱縮管的橫截面是呈圓柱管狀，內徑就是管壁內直徑的大小，即內壁之間的距離大小，我們通常用Ф這個字母來表示，因為Ф在工程上都是用來標注直徑的，然后后面跟上一個數(shù)字，表明內徑的值，單位默認都是毫米，比如說Ф6，就代表內徑是6毫米。

2.壁厚

這個壁厚指的是熱縮管內壁的厚度，我們都知道熱縮管主要起到的作用是絕緣保護，那么厚薄影響的就是絕緣保護的大小，所以熱縮管的壁厚影響的就是它的防護能力。

3.收縮率

收縮率指的是熱縮管完全收縮后的內直徑比收縮前的內直徑的比值百分比。收縮率有的時候也叫做熱縮率和熱縮比率等等，收縮率體現(xiàn)的是熱縮套管收縮能力的大小，常見的熱縮套管收縮率有兩倍收縮，三倍收縮和四倍收縮；那么在這里我們所說的熱縮管收縮率指的是徑向收縮率，因為原則上對于熱縮管而言，理論上是不允許縱向發(fā)生改變的。

假如說收縮后是1.5mm，那么收縮率就是4:1，常見的熱縮管收縮率有2:1、3:1、4:1；談到收縮率，緊接著我們還要繼續(xù)談到壁厚，就像牛皮筋一樣，把它拉長了壁厚會薄，回縮后壁厚就厚，同樣的熱縮管收縮后，壁厚也會增大，對于熱縮管來說，更重要的壁厚是指熱縮管收縮之后的壁厚，因為收縮后才是我們熱縮管真重工作狀態(tài)下起到保護作用的這么個狀態(tài)。我們所說的熱縮管收縮率指的是徑向收縮率，因為原則上對于熱縮管而言，理論上是不允許縱向發(fā)生改變的。

   我們來從銷售人員的角度，談談熱縮管的發(fā)貨。目前對外銷售一般采用款到發(fā)貨的形式，客戶將訂單下達給銷售人員，在完成詢價、成交、付款、下單這一系列工作后，對于我們銷售人員來說，熱縮管的發(fā)貨就是很重要的一個方面，也可以稱之為跟單。

   熱縮管的發(fā)貨為什么如此重要，原因很簡單，廠家或者是銷售人員，對于客戶完成付款后，對待熱縮管的發(fā)貨的處理方式，會給客戶留下深刻印象，這對于樹立廠家形象很重要。